1. 테슬라 로봇 옵티머스
- 일론 머스크는 테슬라의 로봇 사업이 언제 가는 자동차 사업보다 더 커질 수 있다고 믿는다라고 말했습니다. 그 비전은 현재 인간이 하는 노동을 로봇에 달려 있습니다.
- 머스크는 그것이 인류에게 좋을 것이라고 말했습니다. 로봇이 하는 노동은 더 싼 상품으로 이어질 수 있고 인간에게 다른 일을 할 수 있는 더 많은 시간을 준다고 머스크는 말했다.
2. 마스터플랜 3
- 테슬라의 목적은 전 세계가 지속 가능한 에너지의 전환을 가속화하는 것입니다.
- 오늘 우리는 지구를 위한 완전 재생 에너지 미래로 가는 길인 마스터플랜 3을 공개합니다.
1) 지속 가능한 에너지 경제를 위한 마스터플랜 작동방식
- 저장: 240 TWH
- 재생 가능 전력 : 30 TW
- 제조업 투자
- 필요한 에너지: 1/2
- 필요한 토지 면적: 0.2%
- 2022 월드 GDP 10%
- 극복할 수 없는 자원 문제: 제로
- 화석 연료를 없애는 계획
- 일론 머스크는 지속 가능한 에너지 지구로 가는 분명한 길이 있습니다. 자연 서식지를 파괴할 필요가 없습니다. 그것은 우리가 금욕적이고 단기 사용을 중단하고 추위에 있을 필요가 없습니다. 실제로 지구보다 훨씬 더 큰 문명을 지원할 수 있으며 80억 이상의 인류가 실제로 지구에서 지속 가능한 지원을 받을 수 있습니다.
- 테슬라는 항공기와 선박에 지속 가능한 연료를 공급할 것으로 예상합니다.
- 고정식 에너지 저장은 에너지 탄력성을 개선하고 100% 재생 가능한 그리드의 핵심입니다.
- 우리의 목표는 더 많은 대용량 배터리를 더 빠르게 배치하면서 그리드 가치를 높이는 것입니다.
- 테슬라는 매년 네바다에 있는 배터리 공장에서 약 37기가 와트시의 배터리를 생산합니다. 이는 2022년 테슬라 자동차의 약 35%용 배터리를 만들기에 충분한 양입니다.
- 일론 머스크는 240 테라 와트시 또는 240,000기가 와트시의 배터리가 목표를 실현하기에 충분한 것이라고 믿고 있습니다.
- 이 수치에는 EV용 배터리와 고정식 에너지 저장 장치가 모두 포함됩니다. 2022년에는 전 세계에서 생산되는 배터리 양의 약 480배에 달하는 배터리입니다.
- 배터리 제조 능력이 빠르게 성장하고 있습니다. 업계는 2023년에 약 750기가 와트시를 생산해야 합니다. 네바다주에 대한 테슬라의 새로운 36억 달러 투자에는 100기가 와트시 배터리 용량이 포함될 것입니다.
- 대용량 배터리 에너지 자장 장치에 대한 수요가 엄청납니다.
- 완전한 지속 가능성에 필요한 성장을 달성하기 위해 우리는 시간이 지남에 따라 더 효율적이 되는 초고용량 공장인 기계를 만드는 기계를 만듭니다.
- 우리의 주거용 에너지 에코시스템은 모든 소프트웨어 및 하드웨어를 제공하여 전기 요금을 줄이고 그리드를 더 깨끗하게 만들고 고객이 자신의 유틸리티가 될 수 있도록 합니다.
- 테슬라는 약 8,500만 대의 차량을 보유하게 될 전기 차량을 구축할 것
- 테슬라 밴 또는 새 SUV처럼 보입니다.
- 테슬라가 나중에 차세개 차량을 공개할 것이라고 말했고 회사가 준비가 되면 빨리 만들 수 있을 것이라고 암시
- 테슬라의 사이버트럭 트럭이 올해 나올 예정
- 테슬라의 차세대 차량은 운전자 밀도가 44% 향상되고 시공간 효율성이 30% 향상되었습니다.
- 테슬라의 차세대 차량은 공장에서 제조 공간을 40% 줄이고 비용을 50% 절감할 수 있습니다
- 지난 5년 동안 모델 3의 효율성이 얼마나 향상되었는지 정말 놀랐습니다.
- 2022년까지 모델 3의 차량당 비용이 30% 감소하였습니다.
- 테스라는 비용이 50% 저렴하고 단 하나의 침으로 작업을 수행하는 자체 마이크로프로세스를 설계했지만 이전에는 4개 필요했습니다.
- 테슬라의 차세대 차량 플랫폼은 전 세계에서 본 적이 없는 수준의 효율성을 제공할 것입니다. 레거시 오토는 이미 테슬라를 따라잡기 위해 고군분투했고, 이제 회사는 제2의 도약을 앞두고 있다.
- 사이버트럭과 미래의 모든 자동차는 48 볼트 전원 시스템으로 전환됩니다.
- 미래에는 모든 자동차가 순수 전기 구동과 자율 주행을 사용하게 될 것입니다.
- 테슬라의 차세대 차량엔진은 희토류를 재료로 사용하지 않습니다.
- 회사가 모든 배터리 셀 유형과 호환되는 새로운 종류의 구동 장치와 희토류 금속 없이 제작될 모터를 연구하고 있다고 말했습니다.
- 테슬라의 다음 영구 자석 전기 모터에 희토류 금속이 포함되지 않을 것이라고 말했습니다. 미국에서 희토류 생산을 늘리고 있는 MP머티리얼즈의 주가는 이 발언으로 시간 외 거래에서 3.2% 급락했습니다.
- 테슬라는 차세대 차량을 통해 컨트롤러의 100%를 차량에 설계할 것입니다. 추가 수직 통합, 추가 효율성, 추가 비용 절감.
- 테슬라는 사이버트럭, 테슬라봇 및 모든 미래 차량이 48V 아키텍처로 이동할 것이라고 말합니다.
- 테슬라 소유자는 하루 총 1억 2300만 마일을 주행하고 하루 190만 회 충전을 완료합니다.
- 처음으로 FSD 베타 충돌 데이터를 공개했습니다. FSD베타를 사용하는 테슬라는 320만 마일 주행당 1건의 충돌만 발생한 반면, 평균적인 미국 운전자는 500,000마일당 1건의 충돌이 발생했습니다. FSD 베타는 5배 이상 안전합니다.
- 유사하게 발생하는 세트를 검색하고 시스템 설루션을 적용하여 테슬라가 어려운 FSD코너 사례를 전체 구축할 수 있는 방법에 대한 좋은 확보를 제공합니다.
- 테슬라는 슈퍼차저에서 9 TWH의 충전을 제공할 예정입니다.
- 회사가 40,000개의 슈퍼차저를 포함한 가정용 충전을 포함하여 충전 방법 전반에 걸쳐 9 테라 와트 시간을 제공할 것
- EU에 있는 회사의 슈퍼차저 중 약 절반이 다른 차량 또는 테슬라가 아닌 차량에 개방되어 있다고 언급했습니다.
- 테슬라의 슈퍼차저는 경쟁사 충전기보다 설치 비용이 최대 75% 저렴합니다. 테슬라는 또한 KWH 당 비용을 40%까지 개선했습니다.
- 테슬라는 현재 V4 슈퍼차저를 설치하고 있다고 공식적으로 발표했습니다. 유럽에서 처음 더 긴 충전 케이블을 사용하여 더 많은 충전 포트에 연결할 수 있습니다.
- 테슬라는 방금 400만 번째 차량을 제작했다고 발표했습니다.
- 회사의 목표는 45초마다 자동차를 만드는 것입니다.
- 우리의 다음 기가팩토리는 멕시코에 있을 것이며 차세대 차량을 제조할 것입니다.
- 그것은 몬테레이에 있을 것이고 테슬라의 차세대 차량을 만들 것입니다.
- 다섯 번째 자동차 조립 공장인 될 것
- 테슬라는 기존 시설의 확장과 함께 새로운 공장이 건설되면 연간 약 350만 대의 차량을 생산할 수 있다고 말했습니다.
- 테슬라의 목표는 2030년까지 연간 2천만 대의 전기 자동차를 생산하는 것이라고 경영진은 반복했습니다. 회사는 2022년에 연간 약 131만 대의 차량을 인도했다고 보고했습니다.
- 텍사스의 새로운 50 GWH/년 리튬 정제소가 올해 말 시운전을 시작한다고 발표했습니다.
- 테슬라의 다음 파워트레인 공장이 텍사스주 오스틴에 있는 공장보다 50% 더 작지만 용량은 동일할 것이라고 말했습니다.
- 머스크는 신에너지 전지 생산의 핵심 한계는 리튬 자원의 발견보다는 리튬을 정제하는 능력에 있다.
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